Če ima pogonska gred puščico, v katero smer naj kaže puščica?

1. Kaj se zgodi, ko pogonska gred ni v fazi?
2. Kaj pomeni faziranje pogonske gredi?
3. Ali je pomembno, v katero smer gre pogonska gred?
4. Kaj je jarem pogonske gredi?
5. Kakšen kot mora biti pogonska gred?
6. Kako je pogonska gred uravnotežena?
7. Ali je lahko pogonska gred napačno nameščena?
8. Kako naj vem, če je moj drsni jarem slab?
9. Kaj povzroča vibracije pogonske gredi?
10. V katero smer gre drsni jaram na pogonski gredi?
11. Ali je spredaj in zadaj do pogonske gredi?

Kaj se zgodi, ko pogonska gred ni v fazi?

Če pogonski agregat ni v fazi, se bodo tudi majhna nezačutna nihanja in neuravnoteženosti obrabili na komponentah pogonskega sklopa in sčasoma privedli do okvare. U-spoji, izhodna tesnila menjalnika in diferencialna tesnila bodo vsi pod obremenitvijo pogonske gredi, ki se premika navzgor in navzdol.

Kaj pomeni faziranje pogonske gredi?

Faziranje je postopek vzporednega poravnavanja jarmov kardanskega zgloba na obeh koncih pogonske gredi (ali dvojnega u-zgloba). Če spoji niso pravilno fazno nameščeni, bodo delovali z različnimi hitrostmi med vsakim vrtljajem, kar lahko povzroči vibracije drugega reda.

Ali je pomembno, v katero smer gre pogonska gred?

Pravzaprav je pomembno, v katero smer so nameščeni jarmi in 90 stopinj ni prava pot. Pravilno usmerjeni kardanski spoji naj bi bili v fazi (kot je prikazano spodaj).

Kaj je jarem pogonske gredi?

Jarem je naprava, ki združuje, združuje ali povezuje. Kar zadeva pogonske gredi, je jarem osnovna komponenta vhoda in izhoda navora. Jarmi, prikazani na slikah 9 in 10, so "jaremi za cevi ali vari". Cev ali varilni jarem je jarem, ki vključuje locacijski premer, ki poravna cev ali drug element pogonske gredi.

Kakšen kot mora biti pogonska gred?

V idealnem primeru bosta oba kota delovanja pogonske gredi 1 do 3 stopinje. Vse, kar je več kot 3 stopinje na zadnji osi, bo skrajšalo življenjsko dobo vašega univerzalnega zgloba in bi lahko povzročilo vibracije. Če je vaš kot večji od 3 stopinje, morate paziti, da ne presežete največjega števila vrtljajev pogonske gredi, kot je prikazano na tej Spicer tabeli.

Kako je pogonska gred uravnotežena?

Če želite uravnotežiti pogonsko gred, dvignite vozilo vzporedno s tlemi, tako da se lahko vozilo zažene in se pnevmatike in kolesa lahko prosto vrtijo. ... Če se po namestitvi objemke v vseh štirih položajih vibracija ne spremeni, vibracije morda niso pogonska gred.

Ali je lahko pogonska gred napačno nameščena?

Dvodelni tipi za gred imajo na sredini drsni jarem. Če razcepijo gred in je ne namestijo pravilno, bodo gred vrgli iz ravnotežja in povzročili neprijetne vibracije.

Kako naj vem, če je moj drsni jarem slab?

Zvoke mletja in škripanja iz pogonske gredi pogosto povzročajo obrabljeni kardanski zgibi. Spoji postanejo suhi, kar povzroči obrabo valjev. Zvok škripanja pri prehodu s pospeška na upočasnitev ali pojemka v pospeševanje je lahko posledica težav z drsnim jarmom.

Kaj povzroča vibracije pogonske gredi?

Vibracije v pogonski gredi lahko povzročijo številni pogoji. Eden najpogostejših vzrokov za tresljaje pogonskega agregata so obrabljeni U-spoji ali zdrsni zgibi, komponente, ki niso v ravnotežju, jarmi izven faze ali neusklajeni koti, približevanje kritičnemu območju hitrosti in ušesa jarma, ki niso koncentrična z žlebovi.

V katero smer gre drsni jaram na pogonski gredi?

Zgib na pogonski gredi mora biti čim bližje menjalniku ali prenosnemu ohišju za zadnje in sprednje aplikacije. To preprečuje neželeno zasučno torzijsko gibanje s pogonsko gredjo in omogoča prosto gibanje jarma pri prečkanju nagnjenih in nagnjenih območij na cestišču.

Ali je spredaj in zadaj do pogonske gredi?

Pri tipičnem vozilu s štirikolesnim pogonom ali štirikolesnim pogonom sta dve pogonski gredi. Obstaja enaka pogonska gred kot pri avtomobilu s pogonom na zadnja kolesa, vendar obstaja tudi dodatna sprednja pogonska gred, ki je povezana s sprednjim diferencialom in prenosnim ohišjem z u-zgibi.